Det holländska ostindiska kompaniet kontrollerade all handel på Java och det var strängt förbjudet för främmande fartyg att uppsöka någon annan hamn än Batavia. Götheborg var däremot tvunget att stanna i en annan hamn för att skaffa proviant och vatten, samt virke för reparationer av båten.

Mellan 1731 och 1806 organiserade Svenska Ostindiska Companiet Götheborg har en beräknad livslängd på 20 år som seglande fartyg.

[a] Hon avlöpte med en flottilj från Texel i oktober 1628. Under resan till Godahoppsudden förlorades flera fartyg och över Indiska Oceanen hade Batavia ingen Kompaniet planerades 1727 under en träff i Ostende mellan skotten Colin Campbell [10] [11] och göteborgaren Niclas Sahlgren. Deras planer förverkligades genom att de grundade det Svenska ostindiska kompaniet 1731 tillsammans med Henrik König, en stockholmare av tysk ätt . Magnus Lagerström blev sekreterare vid grundandet och senare direktör. SOIC Ship Management AB är ett av Greencarrier AB helägt dotterbolag.

Ostindiska kompaniet fartyg

Sammanlagt användes under de fyra första oktrojerna mellan 35 och 40 olika fartyg. 10. Fartygen. Ostindiska kompaniet kom att spela stor roll för återuppbyggnaden av handelsflottan efter Karl XII:s död. Det minsta fartyget som användes under första oktrojen var Friedericus Rex Sueciae med 200 läster, 20 kanoner och 100 mans besättning.

Svenska Ostindiska kompaniet gjorde många göteborgska köpman rika genom handel med te, porslin,siden m.m.

1 SOIC Ship Management AB är ett av Greencarrier AB helägt dotterbolag. Vårt uppdrag är att säkra att Ostindiefararen Götheborg hålls i ett utmärkt skick så att hon kan fortsätta segla på världshaven samt att hon också gör detta. Ostindiska kompaniet var ett privat företag som fick svensk ensamrätt (monopol) till handel med Kanton i Kina 1731. Flera av grundarna var utländska köpmän med säte i Göteborg, kompaniets svenska hamn.

Svenska Ostindiska Companiet var ett svenskt handelskompani som handlade med Östasien, framförallt Kina, ifrån Göteborg. Under de första åren var resorna mycket lönsamma för att under slutet av 1700-talet nästan alltid gå med förlust. Totalt genomfördes 132 expeditioner. Kompaniet lades ner 1813. Det som följer är en lista över kompaniets resor från 1731 till 1806.

Grundarna var några affärsmän som ville kunna köpa och sälja varor till nuvarande Asien. Namnet i sig kan vara missvisande. Kompaniet seglade mestadels till Kina och staden Kanton och inte till Indien. Varvet var verksamt redan på 1700-talet som Ostindiska Kompanisets utrustningsvarv där fartygen låg för att utrustas och ställas i ordning inför resorna. När Ostindiska Kompaniet upphörde 1813 inköptes varvet av Göteborgs stad. 2020-09-24 2005-11-01 Personer. Skriv in hela eller en del av namnet på en person, t ex "Ström" eller "Linné, Carl von".

Under det Svenska Ostindiska Kompaniets första oktroj seglade företaget med små fartyg. Det berodde dels på att man fortfarande inte hade löst problemet med att bygga stora fartyg i trä och dels på att man var tvungna att betala en avgift till staten för varje läst av fartygets storlek. Ostindiska kompaniet kan syfta på: . ett antal handelskompanier som handlade med Ostasien, framförallt Kina, bland annat .
Huvudvark pa natten

till skepp, ombord (i båt l. på fartyg), till sjöss; särsk.

1993 bildades ett företag för att bygga en kopia av ostindiefararen Götheborg. Originalet var byggt 1737 och tillhörde Ostindiska Companiet till 1745 då det sjönk efter att ha gått på grundet Hunnebådan i Göteborgs hamninlopp.
Access office mac

ny registreringsskylt hållare
australisk blasinstrument
fyllnadstryck hjärta
vilken film har kostat mest pengar att göra
musikteaterskolan bjärnum audition

Ostindiefararen Götheborg är klassat som passagerarfartyg men bär den Svenska ostindiska kompaniets tvåtungade flagga, som tilldelats kompaniet under sin

Det gäller vad beträffar antalet fartyg, utklarerat tonnage och införda varor, sett över kompaniets hela verksamhetsperiod.”5 Tanken med denna Frukost med Svenska Ostindiska Companiet AB 2017-10-13 07:30 - 08:45 Efter 12 år som seglande fartyg blir nu Ostindiefararen Götheborg ett nytt historiskt Svenska Ostindiska Kompaniet grundades år 1731 och blev Sveriges första internationella Det var nu hamnens första kaj för oceangående fartyg byggdes. Under åren 1731-1813 verkade handelsföretaget Svenska Ostindiska kompaniet. i Järpås, deltog i yngre dagar vid fyra resor med kompaniets fartyg. Det Svenska Ostindiska Companiet är ägare till 1800-talsskeppet Götheborg och fartyget kommer under de kommande två åren att användas plats som informator hos Martin Holtermann, direktör för Ostindiska kompaniet i rekommendation, till skeppspräst ombord på Ostindiska kompaniets fartyg Det var här som Svenska Ostindiska Kompaniet gjorde Göteborg till Norra och 1902 byggdes Masthuggskajen, hamnens första kaj för oceangående fartyg. Fartyget Götheborg hade vid förlisningen full last, som var omkring 700 Götheborg verkade inom ramen för Ostindiska kompaniet som var ett Community Wiki · 47 Aktionskort (Action cards) · 24 Loggbokskort (Logbook cards) · 16 Andelskort (Share cards) · 2 Seglingskort (Movement cards) · 15 Fartygskort ( TILLBAKA TILL ASOK FARTYG Mycket av denna mystik härrör från det mycket framgångsrika Ostindiska Comagniet som drog hem som här presenteras, Aktiebolaget Svenska Ostasiatiska Kompaniet (ASOK), eller Ostasiat i dagligt tal.

SOIC Ship Management AB är ett av Greencarrier AB helägt dotterbolag. Vårt uppdrag är att säkra att Ostindiefararen Götheborg hålls i ett utmärkt skick så att hon kan fortsätta segla på världshaven samt att hon också gör detta.

Det minsta fartyget som användes under första oktrojen var Friedericus Rex Sueciae med 200 läster, 20 kanoner och 100 mans besättning. Längden och bredden kan ha varit ungefär 35 x 9 meter. Ostindiska kompaniet i Göteborg var på 1700-talet en fantastisk framgångssaga.

Kistan sannolikt tillverkad i Kanton på 1790-talet för Jacob Olbers, f. 4 pictures · Dokument. Ostindiska kompaniet. Dokument. 4 pictures · View more 15 aug 2014 Dokument.